J.O. Numéro 35 du 11 Février 1998       J.O. disponibles       Alerte par mail       Lois,décrets       codes       AdmiNet

Texte paru au JORF/LD page 02177

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Arrêté du 19 décembre 1997 portant création d'une région de contrôle terminale dans la région de Bâle-Mulhouse (partie française)

NOR : EQUA9701953A



   Le ministre de la défense et le ministre de l'équipement, des transports et du logement,
   Vu le code de l'aviation civile, et notamment les articles D. 131-1 à D. 131-10 et leurs annexes ;
   Vu le décret no 96-319 du 10 avril 1996 relatif à la définition des espaces aériens dans lesquels sont assurés des services de la circulation aérienne ;
   Vu le décret du 16 juin 1997 portant délégation de signature ;
   Vu le décret du 31 juillet 1997 portant délégation de signature ;
   Vu l'arrêté du 24 décembre 1996 relatif au directoire de l'espace aérien,
   Arrêtent :



   Art. 1er. - Il est créé sur le territoire français une partie de la région de contrôle terminale (TMA) de Bâle-Mulhouse (Haut-Rhin).

   Art. 2. - Les limites en plan et en altitude de cette région de contrôle terminale, qui comprend six parties, sont définies ci-après :

   I. - Partie 1 : classe D
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
47o 48' 49'' N, 007o 32' 37'' E,
puis frontières franco-allemande et franco-suisse,
47o 33' 40'' N, 007o 32' 50'' E - 47o 34' 39'' N, 007o 24' 56'' E
47o 28' 55'' N, 007o 23' 41'' E,
arc de cercle de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur le VOR « BLM » (47o 37' 58'' N, 007o 29' 58'' E) joignant le point précédent au point : 47o 45' 37'' N, 007o 20' 26 E,
arc de cercle de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Colmar Meyenheim (47o 55' 19'' N, 007o 23' 59'' E) joignant le point précédent au point : 47o 45' 28'' N, 007o 22' 30'' E
47o 46'00'' N, 007o 23' 00'' E - 47o 48' 49'' N, 007o 32' 37'' E,
A l'exception de la zone définie par les points suivants, dont l'existence est liée à l'utilisation de la piste 02 à Colmar :
47o 46' 20'' N, 007o 17' 45'' E,
arc de cercle de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Colmar Meyenheim (47o 55' 19'' N, 007o 23' 59'' E) joignant le point précédent au point : 47o 45' 28'' N, 007o 22' 30'' E
47o 44' 00'' N, 007o 21' 00'' E - 47o 43' 30'' N, 007o 16' 00'' E
47o 44' 10'' N, 007o 04' 00'' E - 47o 46' 20'' N, 007o 17' 45'' E ;
b) Limites verticales : de 1 000 pieds (300 mètres) par rapport à la surface au niveau de vol 115 (3 500 mètres).

   II. - Partie 2 : classe D
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
47o 34' 39'' N, 007o 24' 56'' E - 47o 33' 40'' N, 007o 32' 50'' E,
puis frontière franco-suisse,
47o 25' 59'' N, 007o 23' 05'' E - 47o 34' 39'' N, 007o 24' 56'' E ;
b) Limites verticales : de 1 000 pieds (300 mètres) par rapport à la surface au niveau de vol 55 (1 700 mètres).

   III. - Partie 3 : classe D
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
47o 44' 16'' N, 007o 01' 48'' E - 47o 44' 10'' N, 007o 04' 00'' E
47o 46' 20'' N, 007o 17' 45'' E,
arc de cercle de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Colmar-Meyenheim (47o 55' 19'' N, 007o 23' 59'' E) joignant le point précédent au point : 47o 45' 37'' N, 007o 20' 26'' E,
arc de cercle de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur le VOR « BLM » (47o 37' 58'' N, 007o 29' 58'' E) joignant le point précédent au point : 47o 28' 55'' N, 007o 23' 41'' E - 47o 25' 59'' N, 007o 23' 05'' E,
puis frontière franco-suisse,
47o 25' 25'' N, 007o 15' 31'' E - 47o 25' 30'' N, 007o 14' 34'' E,
puis frontière franco-suisse jusqu'au point : 47o 29' 56'' N, 007o 02' 51'' E,
arc de cercle de 20 NM (37 km) de rayon centré sur le VOR « BLM » (47o 37' 58'' N, 007o 29' 58'' E) joignant le point précédent au point : 47o 44' 16'' N, 007o 01' 48'' E,
A l'exception de la zone définie par les points suivants, dont l'existence est liée à l'utilisation de la piste 02 à Colmar :
47o 46' 20'' N, 007o 17' 45 E,
arc de cercle de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Colmar Meyenheim (47o 55' 19'' N, 007o 23' 59'' E) joignant le point précédent au point : 47o 45' 28'' N, 007o 22' 30'' E,
47o 44' 00'' N, 007o 21' 00'' E - 47o 43 30'' N, 007o 16' 00'' E
47o 44' 10'' N, 007o 04' 00'' E - 47o 46' 20'' N, 007o 17' 45'' E ;
b) Limites verticales : de 3 000 pieds (900 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 115 (3 500 mètres).

   IV. - Partie 4 : classe E
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
47o 45' 00'' N, 006o 48' 30'' E - 47o 44' 16'' N, 007o 01' 48'' E,
arc de cercle de 20 NM (37 km) de rayon centré sur le VOR « BLM » (47o 37' 58'' N, 007o 29' 58'' E) joignant le point précédent au point : 47o 29' 56'' N, 007o 02' 51'' E,
puis frontière franco-suisse jusqu'au point : 47o 27' 02'' N, 006o 59' 47'' E,
47o 29' 20'' N, 006o 36' 50'' E - 47o 39' 00'' N, 006o 39' 00'' E
47o 45' 00'' N, 006o 48' 30'' E ;
b) Limites verticales : de 5 000 pieds (1 500 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 115 (3 500 mètres).

   V. - Partie 5 : classe D
(existence liée aux périodes d'inactivité
de la zone réglementée LF-R103)
a) Limites latérales : ligne joignant les points :
47o 56' 00'' N, 007o 35' 00'' E,
puis frontière franco-allemande,
47o 48' 49'' N, 007o 32' 37'' E - 47o 46' 00'' N, 007o 23' 00'' E
47o 45' 28'' N, 007o 22' 30'' E,
arc de cercle de 10 NM (18,5 km) de rayon centré sur le point de référence de l'aérodrome de Colmar-Meyenheim (47o 55' 19'' N, 007o 23' 59'' E) joignant le point précédent au point 47o 46' 20'' N, 007o 17' 45'' E,
47o 44' 10'' N, 007o 04' 00'' E - 47o 56' 00'' N, 007o 14' 57'' E
47o 56' 00'' N, 007o 35' 00'' E ;
b) Limites verticales : de 3 000 pieds (900 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 115 (3 500 mètres).

   VI. - Partie 6 : classe E
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
48o 13' 00'' N, 007o 39' 30'' E,
puis frontière franco-allemande,
47o 56' 00'' N, 007o 35' 00'' E - 47o 56' 00'' N, 007o 14' 57'' E
47o 44' 10'' N, 007o 04' 00'' E - 47o 45' 00'' N, 006o 48' 30'' E
47o 59' 39'' N, 006o 48' 30'' E - 48o 16' 34'' N, 007o 08' 25'' E
48o 13' 00'' N, 007o 11' 18'' E - 48o 13' 00'' N, 007o 39' 30'' E ;
b) Limites verticales : de 6 200 pieds (1 900 mètres) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 115 (3 500 mètres).

   Art. 3. - L'autorité compétente de la circulation aérienne peut arrêter des consignes particulières adaptées à certaines activités aériennes par elle désignées et se déroulant dans une partie délimitée de la région de contrôle, classée en D, objet du présent arrêté. Les consignes peuvent être précisées soit au sein d'un protocole, soit sous la forme d'une autorisation spéciale.

   Art. 4. - L'arrêté du 25 août 1994 portant création de la partie française de la région de contrôle terminale de Bâle-Mulhouse est abrogé.

   Art. 5. - Les dispositions du présent arrêté sont portées à la connaissance des usagers par la voie de l'information aéronautique.

   Art. 6. - Le directeur de la navigation aérienne et le directeur de la circulation aérienne militaire sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.

   Fait à Paris, le 19 décembre 1997.

Le ministre de l'équipement,
des transports et du logement,
Pour le ministre et par délégation :
Par empêchement du directeur général
de l'aviation civile :
L'ingénieur général de l'aviation civile,
J.-P. Troadec
Le ministre de la défense,
Pour le ministre et par délégation :
Le directeur de la circulation aérienne militaire,
L. Robin